《民族团结同心路》宣传片上线！共同感受民族团结的凉山实践

我们要切实加强政治建设，以保证各项工作始终沿着正确的政治方向前进，努力在新征程上赢得更加伟大的胜利和荣光。

设计方案端出来之后，立即有人提出，文化广场建设，不能只注重人气指数，忽视便民指数。海曲广场位于老城区最核心部位，曾是日照市城区最热闹的地方，被称为露天会客厅。

王娜说，时时处处为公众着想，这才是美到心里的风景。以绿色、文化为内涵的这一城市露天会客厅，雏形已现。而随着海曲印、海曲图书馆等设施的建成，已经部分开放的海曲广场上，前来休闲的市民越来越多。前前后后大改了十次，小修小改不计其数。为广开谏言之路，该区充分利用区长热线、微信发布留言等平台，并在网络开辟专栏，与公众进行互动。

11月24日，在海曲广场，市民王娜看着即将建成的地下停车场格外高兴。5年来，先后召开由人大代表、政协委员、市民代表参加的论证会不下20次，征集各种建议意见260多条，有200多条被采纳。14台双悬臂自动化轨道吊，20万平方米自动化堆场，相较于传统码头，集装箱的作业效率提高了50%以上，人工成本节省70%。

曾经书写中国最年轻的亿吨大港传奇，如今，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头启用，山东港口日照港通过科技创新的自立自强，以奋斗为核心，演绎了一场突破自我的码头革命。10月9日，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地山东港口日照港。再试验，再修改……连续两个月的鏖战，无人集卡车组成车队，在码头现场开展系统实测，全部流畅运转。这背后是一个会师攻坚的动人故事：今年9月，日照港全自动化集装箱码头项目进入关键时刻，破解无人集卡作业需要安全员监督这一难题，如何让安全员下车，成了难啃的硬骨头。

算运营成本，自动化码头使用的人力资源，比传统码头减少至少60%。就这样，装上中国制造的最强大脑，实现一个个硬核创新，让日照港全自动化集装箱码头频频出圈：——突破核心技术，告别无人集卡+安全员时代，实现无人驾驶在全球港口行业首次落地。

2019年8月，山东省港口集团成立，一体化改革发展的加速推进，让日照港再次面临两难抉择：既要实现建设集装箱内贸中心港、外贸近洋干线港、远洋喂给港的战略定位，又要尽可能节约建设成本，并在短时间内形成生产力。即便如此，装卸过程依然行云流水、精准无误。项目组成员如饥似渴补知识，通宵达旦连轴转。从现场监测，到集中研讨，再到测试完善，兄弟同心，并肩作战，合力深挖制约瓶颈，攻克世界行业难题。

——自主研发的无人集卡全场调度系统和轨道吊、岸桥调度系统融为一体。一时间，团队陷入低谷：是不是方向走错了？码头十几亿元的投资，可能就转不起来了。时间追溯到2017年，日照港集装箱发展进入快车道，码头扩建迫在眉睫。集装箱自动化堆场的成功试水，让日照港更加坚信：只有适合的才是最好的。

茫茫雾海中，高大的自动化桥吊舒展长臂，娴熟地从船上抓箱、装车，来往穿梭的无人驾驶集装箱卡车（简称无人集卡）准确地将集装箱载往堆场。紧接着，集装箱码头里如何实现无人集卡与社会集卡有序共行，这让自动化的难度系数再升级。

堆场的自动化轨道吊接到指令，将集装箱抓放至指定位置，等待社会集卡前来取货。日照港集装箱发展公司副总经理、日新集装箱自动化运营中心主任孙立启亲历并见证了整个项目的艰辛过程，你问我项目的制胜法宝是什么？我感觉，除了团队的生命力和战斗力，还有整个港口集团的支持和理解。

携手同心的合力攻坚——— 技术整合背后，是心往一处想、劲往一处使的人心力量在山东港口日照港集装箱码头远程控制中心，一张日新集装箱自动化码头研发团队的特殊合影，挂在最显眼的位置。当时有两种选择，建设传统集装箱码头，还是创新自动化码头？通过考察研判，最终采取了创新自动化码头的方案。岸桥下方负责运输的无人集卡已经就位，桥吊将集装箱精准投放至集卡车上，由其运送至堆场。编者按日前，山东港口日照港建成启用全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，为全球港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的中国方案。成立日新集装箱自动化码头研发团队，将传统码头升级为全自动化集装箱码头，凭借绝对的自主创新，以及低成本、短周期、见效快的硬核实力，日照港仅用短短14个月，就为业界提供了可复制、可借鉴的中国方案。怎么办？无人驾驶的操作原理和开车是一样的。

日照日报社专门成立报道组，走进日照港，对研发团队进行跟踪采访，挖掘他们自强创新的励志故事，感受全球首个展现的精神特质，推出系列报道《走进山东港口日照港全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头》。这是日照港顺岸开放式全自动化集装箱码头创造的建设速度。

日新研发团队成员王浩现场当起了解说员。这是在传统顺岸式码头基础上升级改造的，属全球首创，也是我们与其他全自动化集装箱码头采用的集装箱与海岸线‘T字形垂直式分布最大的不同。

于是，从作业工艺的研究、设备本身技术方案的设计优化，到网络架构的研究、5G基站建设、后台系统的自主开发，再到与码头作业流程的对接测试，上百个关键点，600余项清单问题，一遍遍模拟、计算，一遍遍推倒、重来。（日照报业全媒体记者 孙向阳 宋庆艳通讯员 张海鹏）。

——桥吊陆侧一键抓放箱成功率精准到100%，居目前行业内最高水平。全自动化集装箱码头的运行全靠系统指挥，这意味着，整个过程中，既要调度好远控岸桥、无人集卡、自动化轨道吊三种自动化设备，还要让它们协同作业。今年6月，日照港自动化集装箱码头15台无人集卡第一次试船作业，结果一塌糊涂。就这样，钢铁巨臂挥舞，让日照港集装箱吞吐量增速逐渐领跑全国沿海港口。

结合港口条件，胡继龙提出了双悬臂自动化轨道吊设计建议，并自己动手设计自动化堆场布置及工艺设置目前，747个事项可在市内任一政务大厅就近申请办理，形成一套相对完善的通办服务机制，为跨省通办奠定了较好基础。

本次合作，为两市业务通办、服务协同架起桥梁，也推开了日照与福建各市跨省通办合作的大门，必将对莆田、日照两市民营经济发展和经济交流起到积极的促进作用。标志着日照跨域通办朋友圈再次升级扩容，群众和企业异地办理业务更加便捷。

目前，莆田籍在日照经商人士近万人，企业211户，个体经营户343户。此次商事登记跨省通办合作协议聚焦商事登记高频重点领域的47个行政许可事项，通过通办业务受理、通办业务审核、通办结果送达的合作方式，依托一体化政务服务平台全面推进政务服务流程和方式系统性重塑，促进线上线下深度融合，推进标准统一、相互授权、异地受理、远程办理、协同联动的跨省通办政务服务新模式，实现异地办事马上办、网上办、就近办、一地办。

据了解，在国家推动政务服务跨域办理的大背景下，我市自去年6月起坚持通办是常态、不通办是例外原则，在省内率先推出全市通办服务模式。（日照报业全媒体记者 蒋月阳 报道）。主流日照讯11月19日，日照市与莆田签订商事登记跨省通办合作协议（日照报业全媒体记者 蒋月阳 报道）。

主流日照讯11月19日，日照市与莆田签订商事登记跨省通办合作协议。本次合作，为两市业务通办、服务协同架起桥梁，也推开了日照与福建各市跨省通办合作的大门，必将对莆田、日照两市民营经济发展和经济交流起到积极的促进作用。

目前，莆田籍在日照经商人士近万人，企业211户，个体经营户343户。目前，747个事项可在市内任一政务大厅就近申请办理，形成一套相对完善的通办服务机制，为跨省通办奠定了较好基础。

标志着日照跨域通办朋友圈再次升级扩容，群众和企业异地办理业务更加便捷。据了解，在国家推动政务服务跨域办理的大背景下，我市自去年6月起坚持通办是常态、不通办是例外原则，在省内率先推出全市通办服务模式。